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  10月7日9时，被誉为“我国重载榜首路”的大秦铁路正式摆开2025年秋季会集修施工前奏。此次会集修施工至10月26日完毕，为期20天，将全面康复迎峰度夏动力运送后的铁路设备设备功能，为今冬明春电煤保供夯实线路根底。大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国首条双线电气化重载运煤专线，也是我国重要的“西煤东运”动力通道，年运送煤炭约4亿吨。

  会集修施工的20天里，大秦铁路每天将停运180分钟，累计完结完结成段替换钢轨107.438公里、成段替换轨枕1.57万根，大机捣固线公里、大机打磨线公里等使命，以及地道整治、电缆更新、接触网修理等施工。

  据大同工务段施工负责人陶文华介绍，此次大秦铁路会集修要在20天内平行推动18项高密度施工使命，规划大、使命重。为全力确保施工和运送“两不误”，此次会集修施工较上一年同期增派900余名作业人员，添加14台大型机械、17台小型养路机械，替换钢轨作业部队由上一年的一支添加到三支，想方设法为施工挤时间，为运送抢时间。

  一起，为确保施工期间动力运送，施工部分提早三天编制施工日计划，运送部分根据施工实践“一日一图”动态调整运送计划，确保机列联接，安排均衡运送，开行高质量重载列车，力求会集修期间大秦铁路日均运量保持在100万吨以上。（记者 贾蔚然）